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    カラー:シルバー(処理無し)
    カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)
    カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
    カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)
    カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)
    カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)
    カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)

    ※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

    ■商品番号
    BT-FAD1-2-WB

    ■JANコード
    4573374184578

    ■商品概要
    素材:チタン製


    カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)

    ■適合車種
    ▼DUCATI
    1299 Panigale [パニガーレ]、1299 Panigale [パニガーレ]/R/S、1199 Panigale [パニガーレ]、1199 Panigale [パニガーレ]/R/S、DIAVEL [ディアベル]

    ■詳細説明

    フロントフォークの捻じれを低減させ、ブレーキングから旋回開始時において車体への整流化と、フロントタイヤからの情報量をクリアにしてコントロール性を格段に上げることができます。
    製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
    「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
    過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。
    《陽極酸化処理》
    チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
    この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
    《転造ネジの利点》
    切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。
    切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。
    転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。
    転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。

    ■注意点
    ※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。
    ※車種によりボルトの形状、個数が異なります。
    ※画像には他のカラーリングが含まれています。

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    【送料無料】ホイール関連 EXCEL RIM エキセルリム W-RKE-275 EXCEL RIM エキセルリム ホイール関連パーツ U型アルミリム【リムサイズ:18×1.85】 カラー:ブルーアルマイト スポーク穴数:40 ビードストッパー穴:2個 ブレーキの仕様:ドラム 使用箇所:フロント



    ■商品番号
    W-RKE-275

    ■商品概要
    ・オフロード/オンロード用
    ・EXCELロゴ付き
    【リムサイズ】内径×幅:18×1.85
    【素材/材質】7050材 (一部のサイズを除く)


    スポーク穴数:40 ビードストッパー穴:2個 カラー:ブルーアルマイト ブレーキの仕様:ドラム 使用箇所:フロント

    ■適合車種
    ▼その他
    汎用

    ■詳細説明
    モトクロスレースでアルミリムに求められるのは、軽く・強く・しなやかであること。
    相反する要件を満たす為に、素材メーカーとジュラルミンを共同開発することから始めました。
    EXCEL U型リム用に生まれた専用の7050材 (一部のサイズを除きます) は航空機等に使用される7075材を上回る性能を発揮し、世界中のレースで活躍しています。
    新しい素材と高い加工技術から製造される「EXCEL」ブランドのリムを、オフロード・オンロードでお楽しみください。

    ■注意点
    ※RKエキセルリムは、見積/注文時に
    車種: 年式: の入力が必要となります。上部入力欄に必ずご入力ください。
    ※【EXCELアルミリム一部車種適合のご注意とお知らせ】
    1.ハーレーダビッドソン等ノーマルリムが「深底タイプの鉄製リム」を使用している車種の場合、純正品のスポークは短めに設計されているため、リムの直径が同じサイズであってもエキセルリム社アルミリムを装着する際にはご使用になれません。エキセルリム社アルミリムをご装着頂く際には、スポークをお取扱の業者様へ「エキセルアルミリム用」とご指名頂き、使用可能なスポークをご用意頂けますようお願い申し上げます。
    2.純正品がアルミリムであっても「MT」表示ではないリムに、エキセルリム社製のMT表示のリムを交換される場合は、スポークの長さが異なりますので純正品はご使用になれません。スポークをお取扱の業者様より、適正な長さのスポークをご購入頂いて装着して頂けますようお願い申し上げます。
    3.一部の外車用リム(KTM、ハスクバーナ、フサベル、BMWなど)は、スポークの向きが国産車と異なる場合、通常のバルブ穴位置ではバルブの取り付けがやり難い位置にスポークが通るため、別に1ヵ所バルブ穴を追加し、元のバルブ穴はゴムのキャップで塞ぐ仕様となりますのでご了承ください。
    ※MTタイプは、タイヤの空気圧低下によりタイヤのビードがリム中心に落ちる事を防ぐ為、ハンプ付の形状になっています。 MT表示の無いリムからMT表示のリムへ変更する場合はスポークの長さ変更が必要となります。
    ※一部のドラムブレーキ車は製造出来ないものがあります。
    ※リムには特定の組付方向が、スポークには左右またはIN、OUTが決められており、組付けノウハウが必要です。リム組は、経験豊富なショップへご依頼されることをお勧めします。

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    ★ ネジの実写画像についての注意事項 ----
     ・ ねじの形状は同等ですが、サイズ、ピッチ、ねじ部の長さは異なります
     ・ 刻印はサイズによって異なり、予告なく変更される場合があります。
     ・ ディスプレイの違いにより、実際の色合いと異なる場合があります。

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    その他のサイズ
    当商品のサイズ違いは、下の「サイズ表」より参照してください。
     ★ サイズ表 ここをクリック!

    同一サイズの 材質/表面処理違い
    当商品と同じサイズで、他の材質/表面処理には以下があります。
     ・ ステンレス(SUS316L相当)/表面焼入れ
     ・ ステンレス(254SMO)/表面焼入れ

    この商品は、宅配便でのお届けとなります。
    ご注文時ネコポスを選択された場合、宅配便に変更させていただきます。
    配送についてはコチラをご覧ください。

    【送料無料】ホイール関連 ZX-6R (13-17) βTITANIUM ベータチタニウム βチタニウム BT-FAK6-1-RP βTITANIUM ベータチタニウム βチタニウム ホイール関連パーツ フロントアクスルシャフト カラー:ローズピンク(陽極酸化処理) ZX-6R (13-17)







    カラー:シルバー(処理無し)
    カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)
    カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
    カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)
    カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)
    カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)
    カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)

    ※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

    ■商品番号
    BT-FAK6-1-RP

    ■JANコード
    4573374174371

    ■商品概要
    素材:チタン製


    カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)

    ■適合車種
    ▼KAWASAKI
    ZX-6R (13-17)

    ■詳細説明

    フロントフォークの捻じれを低減させ、ブレーキングから旋回開始時において車体への整流化と、フロントタイヤからの情報量をクリアにしてコントロール性を格段に上げることができます。
    製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
    「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
    過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。
    《陽極酸化処理》
    チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
    この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
    《転造ネジの利点》
    切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。
    切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。
    転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。
    転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。

    ■注意点
    ※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。
    ※車種によりボルトの形状、個数が異なります。
    ※画像には他のカラーリングが含まれています。
    【送料無料】ホイール関連 EXCEL RIM エキセルリム W-RKE-280 EXCEL RIM エキセルリム ホイール関連パーツ U型アルミリム【リムサイズ:18×2.15】 カラー:ブラックアルマイト スポーク穴数:32 ビードストッパー穴:2個 ブレーキの仕様:ディスク 使用箇所:フロント



    ■商品番号
    W-RKE-280

    ■商品概要
    ・オフロード/オンロード用
    ・EXCELロゴ付き
    【リムサイズ】内径×幅:18×2.15
    【素材/材質】7050材 (一部のサイズを除く)


    ブレーキの仕様:ディスク 使用箇所:フロント スポーク穴数:32 ビードストッパー穴:2個 カラー:ブラックアルマイト

    ■適合車種
    ▼その他
    汎用

    ■詳細説明
    モトクロスレースでアルミリムに求められるのは、軽く・強く・しなやかであること。
    相反する要件を満たす為に、素材メーカーとジュラルミンを共同開発することから始めました。
    EXCEL U型リム用に生まれた専用の7050材 (一部のサイズを除きます) は航空機等に使用される7075材を上回る性能を発揮し、世界中のレースで活躍しています。
    新しい素材と高い加工技術から製造される「EXCEL」ブランドのリムを、オフロード・オンロードでお楽しみください。

    ■注意点
    ※RKエキセルリムは、見積/注文時に
    車種: 年式: の入力が必要となります。上部入力欄に必ずご入力ください。
    ※【EXCELアルミリム一部車種適合のご注意とお知らせ】
    1.ハーレーダビッドソン等ノーマルリムが「深底タイプの鉄製リム」を使用している車種の場合、純正品のスポークは短めに設計されているため、リムの直径が同じサイズであってもエキセルリム社アルミリムを装着する際にはご使用になれません。エキセルリム社アルミリムをご装着頂く際には、スポークをお取扱の業者様へ「エキセルアルミリム用」とご指名頂き、使用可能なスポークをご用意頂けますようお願い申し上げます。
    2.純正品がアルミリムであっても「MT」表示ではないリムに、エキセルリム社製のMT表示のリムを交換される場合は、スポークの長さが異なりますので純正品はご使用になれません。スポークをお取扱の業者様より、適正な長さのスポークをご購入頂いて装着して頂けますようお願い申し上げます。
    3.一部の外車用リム(KTM、ハスクバーナ、フサベル、BMWなど)は、スポークの向きが国産車と異なる場合、通常のバルブ穴位置ではバルブの取り付けがやり難い位置にスポークが通るため、別に1ヵ所バルブ穴を追加し、元のバルブ穴はゴムのキャップで塞ぐ仕様となりますのでご了承ください。
    ※MTタイプは、タイヤの空気圧低下によりタイヤのビードがリム中心に落ちる事を防ぐ為、ハンプ付の形状になっています。 MT表示の無いリムからMT表示のリムへ変更する場合はスポークの長さ変更が必要となります。
    ※一部のドラムブレーキ車は製造出来ないものがあります。
    ※リムには特定の組付方向が、スポークには左右またはIN、OUTが決められており、組付けノウハウが必要です。リム組は、経験豊富なショップへご依頼されることをお勧めします。

    画像は代表画像です!ご購入時は商品説明等ご確認ください! ケミカル山本 ピカ素NEO#ブライトACW YD-NBACW-4 [A011718]



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    カラー:シルバー(処理無し)
    カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
    カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)
    カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)
    カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)
    カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)
    カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)

    ※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

    ■商品番号
    BT-FAD2-2-BG

    ■JANコード
    4573374164006

    ■商品概要
    素材:チタン製


    カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)

    ■適合車種
    ▼DUCATI
    1098/1198、STREET FIGHTER

    ■詳細説明

    フロントフォークの捻じれを低減させ、ブレーキングから旋回開始時において車体への整流化と、フロントタイヤからの情報量をクリアにしてコントロール性を格段に上げることができます。
    製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
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    《陽極酸化処理》
    チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
    この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
    《転造ネジの利点》
    切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。
    切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。
    転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。
    転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。

    ■注意点
    ※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。
    ※車種によりボルトの形状、個数が異なります。
    ※画像には他のカラーリングが含まれています。
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